nakis escribió:en los de tambor si no eres un manitas o no has cambiado ninguno, mejor no te _meta_s, te lo digo por experiencian, ya que en un tambor se pueden cambiar de tres formas:
- zapatas unicamente aprovechando muelles y bombines
- zapatas y bombines ( por tener fugas)
- o todo el conjunto que se vende en un kit de zapatas, bombines y muelles
por lo genera suele ser caro, normalmente se cambia por desgasye y con kilometrajes altos 250000km y normalmente hay que cambiarlo todo ya que los bombines sueleln perder o estan a punto de perder.
megane- para la proxima vez quitar solo el tornillo de abajo y girar la pinza hacia arriba, que se hace igual y hay que desmontar menos
habeis cambiado las de atras alguno solo por curiosidad ya que no sera muy dificil lo unico para comprimir el piston.
un saludoMmmm interesante. Ya había oído que los de tambor eran entretenidos de cambiar... Pero mi lagunita tiene 110.000Km, estarán como nuevos, ¿no? ¿Me olvido de cambiarlos y cambio pastillas de delante?
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