Hola me presento, tengo un laguna I break 2.0i automatico y mi comentario va sobre el inmovilizador electronico del motor. ¿A que pastor (porque un ingeniero no a podido ser) se le ocurrio un sistema de inmovilización que si te quedas sin pilas en el mando no puedas arrancar el coche? No se si existira alguna manera de eliminar dicho sistema pero lo ciero es que he tenido mas coches y aunque se acabara la pila tenia que abrir metiendo la llave, pero el coche arrancaba porque dentro del mando hay un chip independiente. Como se les ocurriria juntar la apertura con el antiarranque del motor... Es una reflexion que lanzo al aire...

Hola, bienvenido a esta comunidad de "laguneros"
Por lo de tu pregunta, e de decirte que mi padre posee un 2.2dT y hace poco se quedo sin pilas en el telemando, y para abrir lo que comentas, es necesario meter la llave en la ranura de la puerta, pero a el si le arrancaba el coche con el mando sin pilas, por lo que lo mismo es algun defecto tuyo, y bastante raro por cierto, de todos modos ya te mirare algo, pero ya te comento eso

Buenas kubata!!
Es cierto eso que dices... mi padre tenia una traffic y le pasaba lo mismo, cuando se quedaba sin pilas no podía arrancar, es mas a la que empezaba el invierno y caían las heladas le costaba la vida lograr abrir con el mando...
así que creo que no es un problema especifico de tu coche, sino mas bien de Renault.
Saludos!!

Xavi, pues ya te digo que el laguna de mi padre si va, pero lo mismo la electronica del coche de mi padre es diferente a la de la Traffic de tu padre, y el Laguna de Kubata

Gracias por las respuestas. Por lo que he indigado por ahí, este debe de ser un error de diseño de renault de la epoca de mi coche, pues un megane de un cocnocido le pasa lo mismo y me contaron otro caso igual. Sin embargo un cuñado mio tiene un laguna I fase II y ya no le pasa eso, pues puede arrancar sin usar el mando.
Parece que renault se dio cuebnta del error, pero tarde. De todos modos vaya sistema de seguridad que montaron pues practicamente te obliga a llevar la llave de repuesto dentro del coche, porque que se te quede sin pilas es una cosa (se pueden cambiar), pero si se te estropea el mando...

Buenas Lo del antiarranque no es un problema electronico
Yo tengo un laguna I phase II y un clio I phase III
El laguna tiene el antiarranque con el chip integrado el la llave que aunque me quede sin pilas puedo arrancar el coche
pero si separas el mando de lo que es la llave si intento arrancar no me deja

En cambio el clio tiene un antiarranque que se desactiva solo si abres con el mando de infrarojos (el del laguna es radiofrecuendia)
y si abres con la llave en la cerradura por que te quedas sin pilas o por que te da la gana pues te pasa lo mismo que al laguna de kubata y a la tarfic vamos que no arrancas
este antiarranque creo que se llama "ELECTRONIC ANTIVOL RENAULT" o algo asi que es lo que ponia en las pegatinas que llevaba en las ventanillas de las puertas delanteras,tambien lo llevaban los primeros megane.
Par arrancar el coche si te quedas si pilas o se te estropea el mando hay dos soluciones.
1ª Ña mas sencilla llevar un juego de pilas de repuesto y cambiarlas cuando fallen.
2ª Tener el codigo para desactivar el antiarranque es un numero de 4 cifras (por lo menos en el clio) ese codigo te le facilitan en el servicio oficial Renault y se introduce con el mando del cierre centalizado del coche el que hay dentro el que tiene la lucecita (diodo intermitente cuando esta activo el antiarranque ) y
al otro lado el coche con las puertas abiertas (asi por lo menos viene en mi clio). Para ntroducile se face asi:
1º Pomes el contacto, pero sin llegar a la posicion de arranque
y pulsas y mantienes pulsado sobre el boton del cierre
donde esta el cochecito no sobre la lucetita (asi es en el clio en el laguna sera igual sino preguntar en el conce)
la luz empezara a parpadear y la dejas parpadear tantas veces como el 1er numero luego sueltas y vuelves hacer lo mismo con el segundo y con los otros dos y asi te deja arrancar.
(Ejemplo codigo 6912 pulsas en el boton dejas que parpadee
6 veces sueltas, vuelves a pulsar deajs parpadear 9 veces sueltas, vuelves a pulsar deajs parpadear 1 vaz, sueltas vuelves a pulsar deajs parpadear 2 veces) y con esto desactivas momentaneamente el antiarranque te deja circular pero el testigo del antiarranque ira intermitente y si quitas el contacto al coche y tardas mas de 5 o 10 minen vover a arrancarle te tocara volver a meter el codigo
Esto sirve por si no tienes pilas o si se te ha estropeado el mando.

Muchisimas gracias por tu aporte samozeus, haber si algun usuario lo prueva en el laguna

Buenas gente,En el laguna fase 1,no se donde lei,q dentro de la llave tienes el codigo del infrarrojo,y si se bloquea el motor y no te arranca la manera que tenia me parece q era,apretando el boton de resetear los kms,consumo etc hasta q te salia 4 barras bajas_ _ _ _
y luego no se si pulsando el embrague o acelerador tantas veces como sea le numero de la clave,luego pisas acelerador y te salta a siguiente numero,y asi,haber si lo consigo donde lo lei y lo posteo.
Tambien tiene una cosa muy comica,cuando se te pasan los kms con el coche con la llave,tu puedes seguir andando con el coche,pero una vez q lo pares,el coche ya no te arranca.Eso me paso hace 2 meses o asi,pues nada la llave me marcaba 20km para revision,y pense q se ponia otra vez a cero,me pego una vuelta con el coche y cuando aparco apago el motor,vuelvo a encender y el coche q no arrancaba,jajajaja.
Pues nada otra vez al juego del reseteo con el boton y te empieza a saltar hasta 15000km me parece,un saludo y suerte con estas cosas q suelen ser un poco engorrosas

Buenas tardes soy nuevo en el foro me parecen muy interesantes las consultas, yo tengo una pregunta se me trabo el capot del motor y se corto el cable alguien sabe como abrirlo gracias