Gente, les dejo un aporte de algo que cambie hace poco.

La manguera en cuestion, es la que sale del termostato y cruza por detras del radiador hasta conectar con el mismo del lado derecho, mirando el auto de frente.

Es una pavada cambiarla, solo que hay que sacar el chapon cubre carter.

Para sacar el chapon, facil, levantan el auto, se tiran abajo y sacan los 4 bulones que sostienen el chapon. La unica complicacion es que los bulones de atras tienen tuerca con autofrenante y quizas les gire todo el bulon, ahi vean como meter los dedos y sostenerlo o sino presionar el chapon hacia abajo, eso hace que al girar la tuerca no gire todo.

Una vez que quitaron el chapon, van a poder ver que al lado del filtro de aceite, entran 2 mangueras, una de ellas va hacia la manguera de arriba, identifiquen cual es y desconectenla. Si tiene la abrazadera original a presion, pueden quitarla con una pico de loro.

Luego solo falta desconectar la manguera de las 2 puntas de arriba, del radiador no tiene mucha dificultad, la del lado del termostato, si tiene una abrazadera comun, como en mi caso, tendran que quitar la tapa de plastico que cubre el motor, sacando los 4 tornillos torx que tiene.

Luego arman todo a la inversa y listo.

Aca en Argentina la manguera original salia $ 530, yo compre una alternativa por $ 110 y se la ve de buena calidad, no pierde y conecto perfecto en los 3 picos, ya que la forma es igual a la original.

Espero que les sirva.

Saludos.