hola atodos!! soy nuevo aqui y os quiero plantear un problema que vengo arrstrando tiempo.Se trata de mi escape,que empezo vibrando con unos 80.000km,y poco a poco ha aumentado hasta hacerse insoportable.ahora llevo 165000km y al relenti es un saco de latas.en renault me han dicho que en este modelo pasa siempre.es verdad eso?He revisado el escape y a simple vista no veo rada roto,y tampoco veo nada malo en las fijaciones.os agradeceria vuestra ayuda si sabeis algo de lo que le puede pasar,por si a alguno de vosotros os ha sucedido.gracias por adelantado.Laguna I fase II 1.9 dci.saludos.

Hola t bienvenido, por lo que me comentas puede ser dos opciones con sendas soluciones:

1. El escape esta algo suelto (se comprueva si se mueve al empujarlo), eso se arregla, simplemente apretando las tuercas, aunque se recomienda cambiarlas
2. El tubo esta "cascado"(en el insti todavia no he dado como se comprueva, espero dar esa parte esta semana), y la solucion es uno nuevo

Y lo que dicen en la renault creo que es falso, ya que un amigo de mi padre tiene el Laguna 1.9 dCi del 00 con casi 200.000 y no le suena nada, ademas el motor es muy silencioso. Espero que te haya servido de ayuda

entonces lo mirare mas a fondo.tenia la esperanza de que a alguien le hubiera pasado lo mismo basandome en lo que dice renault y que me indicaran el sitio exacto del problema.le hare un reapriete en todos los puntos y quiza le cambie las sujecciones.a ver si asi se va el ruido.este coche no se merece esto.y si,tienes razon,es muy silencioso.si no fuera por este problema suena mucho menos que otros tdis de otras marcas y de la misma epoca.pues na,muchisimas gracias por contestar y prometo que cuando este reparado añadire a este post la solucion para tener mas datos en esta pagina.

De nada tio, ojala no hubieras tenido que postear por este problema, y esperamos la solucion del problema, ademas, los motores diesel de renault (dCi) estan considerados como los mas silenciosos de todos los europeos

aqui estoy otra vez.hoy he estado mirando otra vez la famosa vibracion y ¡sorpresa! no es el escape.despues de mucho arrastrarme de alante a atras por debajo del coche,el ruido me ha llevado al motor yme he dado cuenta que el ruido lo hace la correa de servicios .se ve como el tensor va pegando saltos y la correa pandea muchisimo entre la polea del cigueñal y el compresor del aire ac.esto solo lo hace al relenti,si lo aceleras pues perfecto.he llamado a un amigo que tiene un laguna 2 y me ha dicho que ese problema lo tuvo el cuando compro el coche y en garantia.dice que le cambiaron la polea del alternador que tiene un sistema que estabiliza la velocidad de giro para que el alternador cargue mejor,y que cuando este se rompe produce una especie de tirones que provocan esos saltos en el tensor.la verdad es que yo pense en un primer momento que era el tensor que no hacia la presion adecuada,pero ahora.....
no sabia nada de que la polea del alternador tuviera ese sistema.me he quedao en los 80.
ke tonto,y yo mirando al escape.
megane y cia podeis actualizarme y darme opinion acerca de esto?¿tiene mi amigo razon?

joe, solo te digo que tengas mucho cuidado, que al coche de mi padre le lio una buena el tensor, y creo que estaba en los 100€ la mierda esa... y lo de tu amigo depende del motor, pero creo que si

el de mi amigo es igualito f9q y con los componentes perifericos en el mismo sitio.si se sabe algo mas por ahi agradecere la ayuda.no obstante como lo voy a arreglar pronto te contare como ha ido.

buenas
si es tipo chirrido en la zona de la correa de accesorios, creo que sufre un problema con la polea del cigüeñal que se gira sobre si mismo, lleva un elemanto de caucho que une la parte central con la parte exterior donde va la correa. yo en el mio lo detecte mirando la union, normalmente suele estar oxidado alrededor de la goma si esta brillante no lo dudes cambia la polea, te puede crepritar o hacer vibraciones molestas, cundo giras la direccion entra el a/a.
aunque el mio sea un v6 lleva el sistema parecido, un tensor dinámico con un muelle jeje la polea famosa, la polea cuesta sobre unos 50 euros, el tensor es una pasta y la correa otros 50 euros yo empeze por esta pero sin resultados.
un saludo

hola nakis.lo primero agradecerte la intervencion,pero mi problema no es ese, o no todavia.a mi no me chirria,a mi me vibra y se ve el tensor rebotar devido a ello.todo esto siempre al relenti, ya que al subir de 1500rpm todo suena de lujo.estoy sobre ello.cada vez estoy mas seguro que es la polea del alternador.gracias otra vez.(a todos)

repasando la pagina me he dado cuenta que no termine como es devido y ya ha pasado un tiempo asi que ....
el famoso ruido de vibracion lo hacia la polea del alternador,que tiene un rodamiento interior de un solo sentido de giro,y si este se agarra provoca los saltos de la correa sobre el tensor.lo saque con la ayuda de un util y el nuevo me valio 80euros en recambio libre.esto unido a un kit de distribucion y bomba de agua llevan un mes de trabajo y el coche vuelve a dar gusto conducirlo.hasta la proxima!!!

maui, ¿cómo has confirmado que era la polea? es que creo que yo tengo el mismo problema, tenía el tensor mal, lo he cambiado hace una semana y ha ido recuperando el ruido poco a poco, por lo que he leído aquí creo que puede ser el mismo problema que el tuyo. El sábado le voy a echar un ojo y te agradecería que me dijeses si se puede comprobar visualmente sin problema. De todas formas para la semana lo llevo al taller a que lo miren.

Saludos y gracias de antemano.

perdona tio,hace un tiempo que no me conecto.como he puesto,se ve como la correa de servicios vibra mucho en su parte mas larga entre poleas y el tensor salta continuamente.esto solo pasa al relenti,ya que cuando aceleras se estabiliza el giro y no hace ruido.un saludo y perdona otra vez.