Hola a todos los foreros ,
hace tiempo que no paso por aquí, pero hasta ahora mi rxe 2.0 4cilindros del 95/96 no me ha dado grandes problemas.
Y bueno, por lo que voy a escribir significa que ya me ha dado uno.

Entonces, por si hay alguien que sabe de tema motor y podría ayudarme les mencionaré los pequeños problemas (2) y el que me ha preocupado más (1).

Siento la parrafada que pondré, pero quiero saber a que me enfrento antes de llevarlo al taller.


Ya cuando lo compre de 2 mano, el propietario me lo comento y en la revisión de compra en un taller tampoco supo ver que era.
Se ve que cuando le doy al contacto el coche hace ruido pero no de los cilindros girando, se para al completo por 2 segundos y hace la arrancada normal. Esto nunca me ha dado problemas serios.

La segunda cosa, es que al cabo de 1 año, noté que el coche perdía fuerza (muy poco, la verdad) y bueno pensé que seria algo de filtro del aire.

Y ya la tercera y por la que estoy aquí. Arranco el coche normal, salgo del estacionamiento pongo primera y cuando empieza a rodar me hace un amago de calarse. Pongo segunda y bien hasta que al cabo de nada me hace 3 amagos de calada con salto del motor (parecía que quisiese salir del capo, jajaja). Piso embrague, se estabiliza y meto tercera y todo OK.
Cuando puedo paro, abro el capo y, ahí va una preocupación, un seguro de la tapa del filtro del aire se ha perdido (supongo que por los saltos mencionados antes) y esta 5mm abierta y la goma pillada.
Es posible que esto del sobresalto del motor sea por haberle faltado aire y posteriormente a hecho una combustión mas fuerte por entrarle mas aire? O sera algo de bujías? O de la válvula de gasolina? No se.



Bueno después de la parrafada y espero no molestar a la gente. Quisiera saber por donde van los tiros para comentarle al mecánico.


Muchísimas gracias a todos por la atención dada.

Y dar muchos ánimos a foros como este que ayudan a coches específicos y no son tan generalistas.

Hola, al coche de mi suegro, que es el mismo, le ocurria algo parecido, le pegaba tirones cuando aceleraba, pero unos tiromes muy bruscos, y se que le han limpiado los injectores y le cambiaron un sesor de temperatura, pero no se decirte quetemperatura media, el caso es que con eso parece que se ha arreglado. por lo del filtro no te preocupes, que seguo que no ocurre nada por tenerlo a si, ya que la goma que ves es normal, no es que este mal colocado, al menos en algunos coches.

Lo mejor es que te pase por un taller para que conecten el coche al ordenador y le cante los fallos que ha registrado.

Unsaludo

Gracias por informarme,
Yo queria tener alguna información, más que nada para que cuando lo lleve al taller pues no me vendan la moto diciendome tiene esto y esto y lo otro. A ver, que ellos sabran lo que hacen, pero esque hay alguno que hace más de lo que tiene que hacer.

Saludos, y gracias.

Hola, como andas?....

Despues contanos como te fue con el Mecanico..!

Igualmente, puede ser un problema del caño de escape, que tenga perdidas, a la altura del Multiple o en el inicio del caño..!

Salute..!